諾貝爾晚宴

經(jīng)過仔細考慮，我把目標選在了以挪威為重點的北歐上，順帶游覽瑞典首都斯德哥爾摩和位于芬蘭北極圈上的圣誕老人村。對于挪威，自駕可以說是最佳的旅行方式，當?shù)氐恼媱澰?015年之前在全國開通18條總計全長1850公里的National Tourist Route（國家級旅游景觀公路），目前已開通10條，而我此次的自駕之行，開車走了其中的絕大部分公路，去了很多以前無法到達的地方，自駕旅游的最大好處就是有充分的自主性。

本著多看景的原則，我在計劃路線的時候盡量都選擇走景觀公路（Tourist Route），避免走回頭路，因為北歐獨特的地理位置，在夏天還可以充分利用日照長的條件來延長每天的旅行時間，這樣使得我的自駕旅行的總距離長出來不少，不過這一切對我來說都是值得的。

第1天由于到達時已是傍晚，我草草看了幾眼水中之城——Stockholm便回酒店休息了。

Stadashuset 是舉辦大名鼎鼎的諾貝爾獎晚宴的地方，此次特地重游Stockholm也是沖它而來，在這里，可以近距離看到晚宴的餐具、擺設甚至是瑞典政府議員開會的地方。

Stadashuset是瑞典的標志性建筑，于1923年建成，是現(xiàn)在Stockholm政府的辦公場所，參觀場所主要有藍廳、議政廳、王子畫廊和金廳，每個地方都會有講解員負責講解。

自駕初體驗

今天，我的旅行將翻開新篇章，大清早，我就從Stockholm直飛瑞典的北部城市Lulea，從那里開始我的自駕之旅。

來到租車公司的柜臺，還沒等我開口，柜臺的工作人員就叫出了我的名字，一切手續(xù)非常簡單，我很快就拿到了我的車：一輛自動檔的SEAT ALTEA XL 1.9 TDI柴油版，之前跑了22000公里。雖然很久沒開車了，但畢竟是自動檔的車，很快就適應了。

從Lulea機場出來后開了大約1個多小時便進入了芬蘭境內(nèi)，此時我還停留在初駕駛的興奮之中，不經(jīng)意間，已從一個國家穿越到了另一個國家，這之間沒有任何的檢查，也幾乎看不到什么國界的標志，感覺很是奇妙。

順著歐洲4號洲際公路(E4&E75)繼續(xù)前行，晚上到達了位于北緯66度33分07秒、東經(jīng)25度50分51秒的北極圈上的圣誕老人村。圣誕老人起源于芬蘭，據(jù)說他原先的真正居所是在Finnish Lapland中的Korvatunturi，而通往那個秘密居所的路只有他自己知道，很多年前，為了讓人們在非圣誕期間也可以看到他，他決定出山，于是就有了現(xiàn)在的圣誕老人村。

跨境之路

由于圣誕老人村就在北極圈上，已經(jīng)進入極晝，半夜11點多，天還大亮著，害得我一夜都沒睡熟，次日很早就起來趕路了。

很快就進入了956號公路，這條路的整體路況不是很好，有一段是沒鋪過路的，而且非常窄，開起來就好像在鄉(xiāng)村公路上一樣，也正是這一段路給我后面的旅程埋下了隱患。

下午2點半，我接近挪威邊境，與瑞典——芬蘭的邊境不同，挪威的邊境比較明顯，這里有海關的辦公室，大貨車經(jīng)過還需要停車報關。

挪威這個國家因為地理結構的原因，絕大多數(shù)的公路限速只有80—90公里，只有在極少數(shù)大城市周邊的高速公路上才會達到110公里。

從芬蘭眼93號公路進入挪威后，第一個到達的城鎮(zhèn)是Kautokeino，它本身很小，被稱為只有一條街的城鎮(zhèn)，不過這里是薩米人傳統(tǒng)的冬季根據(jù)地，每到冬季，大約有10萬只馴鹿聚集在這附近，城鎮(zhèn)里85％的人以薩米語為第一語言。

一路向北

第6天一早起來，驚奇地發(fā)現(xiàn)車的前擋風玻璃上出現(xiàn)了一道20厘米長的裂痕，仔細觀察后發(fā)現(xiàn)是被石子擊中了一個點，再加上晚上氣溫低，裂痕外散開來。不由得想起昨天的956公路，也許裂點就是在那兒不小心產(chǎn)生的。但現(xiàn)在也沒什么補救方法，看了看裂痕還不是很大，決定先上路再說。

路上碰到兩個背包客招手攔車，問他們?nèi)ツ?，回答很簡單：“whatever place，just north”（無論哪里，一路向北就行），便載上兩人一起前行。

一路向北，從E6進入E69，這是前往北角的唯一陸路通道，公路的一旁是大海，另一側則是筆直的斷壁，行駛在這樣的公路上面會有一種與世隔絕的荒涼感。

再穿過一個大約6公里長的海底隧道后，我開始接近歐洲大陸最北端。挪威是一個多山的國家，有數(shù)不清的隧道，長達數(shù)公里的隧道在這里很平常，全世界最長的陸路隧道就在挪威，整條隧道長達24公里。不過，雖然挪威的隧道很多，但幾乎全部隧道都不收費，唯獨北角的這個是例外。

為什么要去北角？也許是因為它的名氣。這里號稱是歐洲大陸的最北端，位于北緯71度10分21秒，是整個E69公路的最末段，也是公路能到達的歐洲大陸最北端。1533年，英國探險家Richard Chancellor在乘船尋找東北航道的時候發(fā)現(xiàn)了這里，并取名“North Cape”，從此它便成了人們心生向往的地方。

世界的盡頭，那會是怎樣的蒼涼？然而在北角欣賞午夜12點的太陽時，我看到更多的是贊嘆、是日不落的希望、是來自大自然的恩賜！

換車風波

午夜12點一過，來時還人跡罕見的E69公路頓時車水馬龍，我也就此和兩個背包青年告別，開始南下。

沿著E6行進，在到達Andselv之前右轉進Rv855公路，約行30公里就到了Senja島。Senja是挪威的第2大島，可由于它沒什么名氣，人跡罕至。不過也正因為這樣，我才可以慢慢地開著車，沿著島上的兩條國家級旅游景觀公路Rv86和Rv862，靜靜地感受Senja的人文氣息和寧靜的鄉(xiāng)村美景。

第10天早上起來看了看車，自從玻璃上出現(xiàn)了裂痕，心里總覺得有個不定時炸彈在那兒，不知道什么時候會爆炸。頭幾天裂痕一直在擴大，后來雖然用半透明膠布將裂痕處貼住，阻止了它進一步擴大，但由于這個裂痕在我駕駛座這側，貼上膠布后視線受到了一定影響。再者，我第一次自駕出游，總擔心之后會出什么更大問題，糾結了一番，最終還是決定把現(xiàn)在這輛車換掉。

要換車，必須返回瑞典，離我最近的是Kiruna，于是我不得不臨時改變計劃，在游完Senja后，先趕到Kiruna換車，再去Lofoten。這臨時的變更，使我要面對近800公里的長途通宵駕駛，幸好一路上有美景相隨才不那么疲乏，這2張圖就是在凌晨4點所拍到的。

人間天堂

如果人世上有天堂，我相信，一定如Lofoten般，美得令人心動，無以言表。

Lofoten群島，主要由Austvagoy、Vestvagoy、 Flaskstadoy和Moskenesoy四大島嶼組成，據(jù)說在挪威語里，Lofoten是山貓腳的意思。這個位于挪威西海岸的群島，在北海和挪威峽灣之間，形成了一道天然屏障，又受到墨西哥暖流影響，冬季相對溫暖濕潤，所以漁業(yè)相當發(fā)達。

如果你想用最短的時間來了解Lofoten的漁村，Nusfjord是一個很好的選擇，它可以說是Lofoten整個漁村的代表，從外面看上去很小很普通，可一進去漁船、船塢、傳統(tǒng)手工工具等一應俱全。

當?shù)竭_村邊海灣時，至今我也找不到語言來形容當時的感覺，或者說，我當時大概就是被驚艷得沒有感覺：岸上，紅色、綠色、白色的房子；水中，各家各戶沒有出海的小船；不遠處兀立的山巒、藍天白云，所有這些，倒映在清澈的海水中，周圍是令人窒息的靜，空靈與寧靜相襯托，愈空曠愈寧靜，愈寧靜愈空曠……不知道為什么，我竟然流淚了，很久無語。

Lofoten上的主干道E10又被稱為國王之路。1274年，挪威國王Magnus Lagaboter說，“法律和道路是王國發(fā)展的指引”，因此到了Olvas國王統(tǒng)治時期，他根據(jù)這個傳統(tǒng)修建了E10公路的前身，作為National Tourist Route。E10 Lofoten段公路景色在我此次行駛的所有公路中絕對屬頂級，尤其是Moskenesoy島上這段34公里長的路上有很多是沿著海岸線走，一側是陡峭的絕壁，一側是望不到盡頭的大海，而這里的村子就遍布在山與海的交接處。

Lofoten還是戶外運動者的天堂，這里的山奇形怪狀、絕壁很多，喜愛徒步、攀巖、登山、騎行以及各類水上運動的人們都可以在這里得到滿足。

如果你時間不是很充足，那就去爬Reinebringen吧，峰頂?shù)木吧梢宰屇泐I略到Lofoten的精華所在。不過，上下山的路可不那么好走，有些地方很陡、有些很滑，在歷經(jīng)了近1個小時的連續(xù)攀登后，我才終于接近了頂峰，不由得“哇”的一聲：挺拔的山峰、藍色的大海、蜿蜒曲折的國王之路、連接各個島嶼的橋梁、島上的房子、停靠在碼頭的漁船，人與自然在這里構成了一幅絕美的畫面，心境仿佛被清洗過一般。

峽灣之旅

本以為自駕挪威給我的驚喜到Lofoten也就到頭了，然而，當我進入它的峽灣時，才發(fā)現(xiàn)自己大錯特錯，自駕的路上總有驚喜，更確切地說，挪威的峽灣帶給我的遠遠不只有驚喜，而是折服！

從Sorvagen碼頭坐Ferry到達Bodo，再經(jīng)6次擺渡中轉，下船沿E6公路行駛，終于到達了挪威的第三大城市—Trondheim，我的峽灣之旅也將正式開始。

沿E6向南走大約120公里轉入Rv70后，挪威南部的綠色森林和峽灣景象就開始逐漸呈現(xiàn)出來，Trollstigen是這段路上最為著名的公路。它的中文意思是“精靈的階梯”，這段刺激的公路建成于1936年，總歷時8年，整條路段有11個U字形彎道，坡度為1：12，有些路段的寬度只夠一輛車通過。公路的周圍三面都是筆直的巖壁，數(shù)條瀑布從巖壁的不同位置傾瀉而下，造就了一個“人工”的自然景觀。

在通過最后一個“U”形彎道時，我本以為危險路段已經(jīng)過去，想轉頭看看剛走過的景色。說時遲，那時快，也就前后2秒的時間，我的車差點撞上前面的車，剎車已來不及，我趕緊把方向盤向外側打了一把，才僥幸地逃過這次事故。

一陣后怕中，開車更小心了，沿Rv63進入了今天的第一個峽灣Geirangerfjord。挪威的峽灣世界聞名，而Geirangerfjord可以說是眾多峽灣中的代表，它位于挪威西南岸的卑爾根北部，與Naeroyfjord在2005年一同被UNESCO列入世界自然遺產(chǎn)。

Geirangerfjord以南的Rv 63和挪威屋脊之路Rv55呈現(xiàn)的更多是一種高原式景觀，這里沒有樹木，有的只是雪山、湖泊、高原、草甸、亂石以及南北延伸的公路，有些樹林中還可以看到傳說中的神獸：草泥馬。

Naeroyfjord是挪威最窄的一處峽灣，全長17公里，它和Aurlandsfjord同屬Sognefjord的兩個分支，也堪稱是Sognefjord最迷人的分支。這里的水道很窄，狹長的水道在兩側群山的包圍之下蜿蜒曲折，成就了它們與Geirangerfjord不同的美感。

如果不是親眼所見，我很難相信，看似狹窄的峽灣，水底居然深不可測。很多人以為峽灣是河流，但實際上峽灣是一種特殊形式的槽谷，為海侵后被淹沒的冰川槽谷，是冰川槽谷的一種特殊形式。Naeroyfjord附近的村子很適合住宿，在那可以更好地體會它的祥和氣息，還能品嘗非常有名的、號稱是挪威最新鮮的海鮮市場產(chǎn)品。

第20天，我開車探訪《Lonely Planet》上名列第一的峽灣—Eidjford，也是此次旅行的最后一個峽灣。Eidjford屬于Hardangerfjord的分支，與前兩個相比，這里的水面更開闊、視野更廣，而Hardangerfjord更是挪威峽灣中唯一一個兩岸是平緩山坡、擁有如詩如畫田園風光的地方，相傳是800年前，一位僧侶來到此地，種下的大量果樹。

緊隔著Eidjford不遠處就是Voringfoss Waterfall，有資料統(tǒng)計這里停車場最高的一次記錄是同時有43輛旅行團的大巴停泊游覽。Voringfoss Waterfall實際上是由多條瀑布組成，這些瀑布與周圍高原絕壁以及絕壁下的峽谷組合在一起被統(tǒng)稱為Voringfossen，其中主瀑布的落差為145米。

冬天再見

早上從Voringfoss出發(fā)趕往挪威首都Oslo，天空彌漫著大霧，不知真是因為溫度下降了，還是要離開這兒了，不禁感到一絲寒冷。

到達Oslo也意味著旅程結束了。至此，我歷時23天、全長6555.1公里的北歐自駕行在快樂和遺憾中告終，不過我相信在不久的某個冬天，我還會再次自駕光臨這里，到那時，我深信北歐這個神奇的地方將會用一種完全不同于夏天的景色來歡迎我這個行者。

【樂駕北歐路行箋 】

【線路】

瑞典Stockholm——瑞典Lulea——芬蘭圣誕老人村——挪威Kautokeino——北角North Cape——挪威Senja島——瑞典Kiruna——挪威Lofoten群島——Sorvagen碼頭——Bodo——Trondheim——Geirangerfjord——Naeroyfjord——Eidjfor——挪威首都Oslo——Stockholm

【租車】

雖然此次自駕行是以挪威為重點，不過我卻選擇在瑞典租車，因為挪威是一個物價非常高的國家。同一時間里程內(nèi)，即使是在消費水平也很高的瑞典租車，其費用也比在挪威租車便宜將近35%左右。歐洲是個租車行業(yè)很發(fā)達的國家，租車的網(wǎng)點很多，基本上所有的機場都會設點，其他網(wǎng)點也可以上所在租車公司的官方網(wǎng)站進行查詢，為了方便，我取車和還車都是在機場進行的。

另外，我此次租的是柴油車，既省油又環(huán)保。這次自駕，基本上我每隔大約750公里才會加一次油，每次差不多在45L左右，這么算下來，這輛1.9排量的自動檔車百公里耗油只有6L。挪威的油價，柴油基本在11—11.5NOK/L（1挪威克朗約合人民幣1.2元）左右，而瑞典則在11.3—11.5SEK/L（1瑞典克朗約合人民幣1.02元）左右，從這里也可以看出挪威的物價比瑞典要高出不少。

【交通】

由于此次主要的交通方式是自駕，涉及到的其他交通方式不多，主要就是在瑞典Stockholm（斯德哥爾摩）游覽時會乘坐一些公共交通。

從Stockholm機場前往市區(qū)可以乘坐Arlanda Express，它是連接Stockholm Arlanda Airport與市區(qū)的高速列車，單程全價240SEK，學生半價，個人認為這個是從機場到市中心性價比最高的一種交通方式。在Stockholm市區(qū)游覽，可以買一張48小時的Stockholm Card， 售價495SEK/張，這張卡基本上包括了Stockholm的全部景點和公共交通。

【住宿】

這一路上我住的都是Hostel (青年旅社)，它不像酒店那么正式，價格也比較低廉，雖然有時候會和陌生人共處一室，但也能因此結交到不同的年輕旅游愛好者。不過，北歐的大部分Hostel都不免費提供床單和被罩，如果不想花錢租的話最好自己準備一個睡袋。

我住的比較多的是YHA Hostel，費用適中，房間環(huán)境都還不錯，有些還有免費的WIFI可以使用，而且挪威YHA的Hostel對所有持有YHA會員卡的人可以減免13%的住宿費用，打完折后大約是160—170NOK一晚。不過，YHA的Hostel很多都沒有酒店傳統(tǒng)意義上的前臺，通常需要游客到門口之后打個電話，那里的員工會把鑰匙送過來或者你自己按照他們說的地點去取。

另外，需要提醒的是，由于Kautokeino地處Finnmark地區(qū)，當?shù)氐奈米颖容^有名，如果在那里過夜需要做好防叮咬措施。

【飲食】

北歐有來自世界各地多種口味的豐富食品，一般來說，以西餐為主。在一些靠海的地方，海鮮非常新鮮美味。如果不想在外吃，Hostel最大的好處就是很多都提供廚房和一系列設施，時間充裕的話可以自己做飯吃，我基本上都是每天自駕到當?shù)爻匈I些簡單的方便食物用微波爐加熱吃。

【最佳旅游季節(jié)】

北歐的春、秋兩季比較短，冬季比較漫長，一般來說，每年的五月至九月是北歐氣候最好的季節(jié)。夏天可以去看峽灣，而且可以利用日照長的優(yōu)勢來延長旅行時間，冬天雖然冷，也可以去體驗完全不同的北歐，還可以看到極光。

【其它】

很多具體的旅游信息都可以在北歐國家的旅游官網(wǎng)上查到，包括訂酒店、訂機票、訂船票等，網(wǎng)址是http://www.visit+國家名.com，例如挪威是http//www.visitnorway.com。

【攝影師簡介】

陸征桅，留英博士生，擅長于旅行攝影。從南美的亞馬遜雨林到非洲的乞力馬扎羅，從世界最南端的城市到歐洲大陸的最北端，從浪漫之都巴黎再到休閑的麗江古鎮(zhèn)，其足跡遍及世界5個大洲的21個國家。

【攝影師手記】

這是我第一次獨自一人的自駕旅行，幾乎沒有什么駕駛經(jīng)驗的我，一次就在北歐這片美麗的土地上跑出了6500公里的里程。北歐是一個適合自駕的地方，除了幾個大城市外，很多地方人煙稀少，公共交通并不便利。對我來說，旅行是生活中的一部份。在這部分生活中，我更偏好于靈活且自由的出行方式，而自駕便是其中之一。因為你總能從中欣賞到常人不容易見到的風景，無論是人文還是自然。如果你想更好地了解北歐，相信選擇自駕出行的方式絕對不會讓你失望。記住，汽車的方向盤在你的手中！