大渡河上橋的見(jiàn)證

發(fā)布時(shí)間：2023年03月29日 文章出自：中國(guó)國(guó)家地理增刊 作者： 李銀奇 

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瀘定，是甘孜州的東大門(mén)，也是由內(nèi)地入西藏的孔道。浩浩蕩蕩的大渡河南北貫穿瀘定縣城，成為阻隔交通的天塹。瀘定橋、川藏公路懸索橋、雅康高速瀘定大渡河大橋，由古到今的三座大橋，先后征服大渡河，承載人們通向彼岸，更見(jiàn)證了紅色事業(yè)的種種新生、發(fā)展。

13條鐵索，重21噸12164個(gè)鐵環(huán)
瀘定橋建成于清康熙四十五年（1706年），由13條長(zhǎng)100余米的鐵索組成，在鐵索上橫縱交錯(cuò)鋪上木板，形成橋面。每條鐵索各以八九百個(gè)不等的鐵環(huán)相扣，合計(jì)重達(dá)21噸。加上兩側(cè)橋頭的困龍樁，整座瀘定橋總重40多噸。圖片展示了沒(méi)有木板橋面的瀘定橋，1935年紅軍所面臨的，便是這樣一座幾乎被拆光了木板的瀘定橋。鐵索之下，河水滔滔，確有“大渡橋橫鐵索寒”之勢(shì)。
攝影／游建中

大渡橋橫鐵索寒

瀘定橋上，游人如織。

自從1935年中國(guó)工農(nóng)紅軍在長(zhǎng)征途中實(shí)現(xiàn)“飛奪瀘定橋”的壯舉之后，這里便成了中國(guó)革命的一處“圣地”。無(wú)數(shù)人游覽此地，撫今追古，感慨之情有之，仰慕之情有之。今天的瀘定橋已無(wú)需承擔(dān)交通運(yùn)輸?shù)闹厝?，但它橫跨大渡河的氣魄，猶自壯闊不已。

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責(zé)任編輯 / 安洋  圖片編輯 / 朱浩 盧建爽 

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