會行走的大道

文章出自：中國國家地理 2007年第01期 作者： 秦昭 

標簽： 加拿大   河流   交通地理   歷史地理   文化地理   水文地理   

尼亞加拉瀑布以它50米左右的落差成為了在圣勞倫斯河上通航的第一個障礙，第二個障礙則是蒙特利爾附近的淺灘激流了。為了能在大河上通航，加拿大人費盡周折建起了運河和船閘系統(tǒng)，而這些努力卻可能將被遍布北美大陸的鐵路公路運輸網(wǎng)以及“北冰洋高速公路”所取代。

形容起大自然來，印第安人的語言常有妙語天成的效果。我們搜腸刮肚地尋找詞匯來形容尼亞加拉大瀑布的壯觀，印第安人卻早已用“霹靂之水”幾個字將它的全部魅力概括了。對于圣勞倫斯河，印第安人也有十分恰當?shù)男稳荨皶凶叩拇蟮馈保徽Z道出了這條大河對北美大陸發(fā)展的最重要貢獻——交通運輸。

1535年當雅克·卡蒂埃率船隊第二次深入到現(xiàn)在的蒙特利爾附近時，他看到幾公里寬的河面上激流滾滾、礁石遍布，大河在這里變成了一片白茫茫的亂石灘，根本不可能讓他的船隊通過。正是這段圣勞倫斯河的淺灘激流區(qū)阻止了雅克·卡蒂埃深入北美大陸腹地的探索，讓他留下了著名的疑問：“古老的中國是在這條大河的盡頭嗎？”

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責任編輯 / 劉晶  圖片編輯 / 何亮 

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