南太行里的大峽谷最深處動(dòng)輒幾十米到上百米，兩側(cè)的絕壁筆直如削，巨大的巖體隨著峽谷延伸，有時(shí)長(zhǎng)達(dá)數(shù)十公里，看起來(lái)像是一面巨墻，所以在這個(gè)區(qū)域根本無(wú)法修建盤山公路。后來(lái)太行山人利用打洞鑿隧的方法，愣是在絕壁之上掏出了一條條可以通連的山路，因?yàn)榈靥幧搅弘U(xiǎn)境，它們本身就構(gòu)成了一種讓人震撼的美景。錫崖溝隧道看起來(lái)是兩層，其實(shí)是因?yàn)樯襟w太高，隧洞逐漸上升，到了前面復(fù)又繞道而去。攝影／秦紅宇

在這個(gè)海拔接近2000米的區(qū)域里，群峰連綿、千壑交錯(cuò)，站在高處俯瞰，則怪石嶙峋，峭壁跌宕，遠(yuǎn)眺又是奇峰疊影，山影蔥蘢，一條蜿蜒在絕壁之上的公路，因?yàn)橛辛嗽旗F和流泉的呼應(yīng)，增添了許多綺麗的意味。除了棱角分明的峰巒給人如夢(mèng)如幻又氣勢(shì)磅礴的感覺外，那些縈繞其間的潔白和翠綠，似乎也給溝壑峽谷和眼前的掛壁公路包裹上了一層輕紗薄綃似的外衣，看起來(lái)分外迷人。攝影／李英杰

臨近傍晚，我們的面包車才進(jìn)入河南輝縣的萬(wàn)仙山，過(guò)沙窯鄉(xiāng)不遠(yuǎn)，路在腳下分成了兩條，一條通往南坪，另一條盤旋而上，直抵我們此行的目的地——被絕壁托舉在山頂之上的小山村郭亮。

選擇在這個(gè)時(shí)候進(jìn)入郭亮，看起來(lái)并不是太明智的，通往崖頂?shù)纳铰菲露群艽?，除了一小段水泥路之外，其余路段都是大小不一的石塊鋪就的，車走起來(lái)十分顛簸，而且車頭車尾傾斜得厲害，像是飛機(jī)起飛時(shí)的感覺，人會(huì)不由自主地向后仰。開始的時(shí)候，還能看到山下的點(diǎn)點(diǎn)燈火，走了約十分鐘，燈火倏忽不見了，眼前出現(xiàn)一個(gè)幽深的隧洞，右側(cè)是堅(jiān)實(shí)的山體，左側(cè)出現(xiàn)了一個(gè)挨著一個(gè)的窗口，這就是被外界稱作“郭亮洞”的掛壁公路，也是太行山最早開通的一條連接山外的鄉(xiāng)村公路，它跟南太行山中的其他六條開鑿在絕壁之上的公路一起，成為繼太行八陘之后的太行“新七路”。這些掛壁公路都是從懸崖絕壁上開鑿出來(lái)的，所以也有人稱之為絕壁公路。