炎夏，崇明島的四周，灰蒙蒙一片。在蒼茫浩渺的長(zhǎng)江對(duì)岸，東有啟東、北為海門(mén)、西有常熟、太倉(cāng)，南有上海嘉定、寶山。一衣帶水，一切皆在煙嵐之間；站在灘涂邊，隱約可看到巨輪、起重機(jī)、長(zhǎng)江大橋。島這邊的人，不難想象對(duì)岸熱鬧的現(xiàn)代化進(jìn)程，而轉(zhuǎn)頭回望，島內(nèi)顯得很安靜，灘涂邊，陪伴島民的還是蘆葦、農(nóng)田以及蹁躚飛過(guò)的鳥(niǎo)。

公元620年到2009年，崇明島是一座孤島，船是島民唯一與外界聯(lián)系的工具。直到上世紀(jì)50年代，出島仍是一件大事。島民用的多是木帆船。出門(mén)先看天氣，再裝上自家種植的白菜、瓜果，捎上孩子見(jiàn)見(jiàn)世面。當(dāng)人困舟乏地到達(dá)吳淞碼頭，孩子可能都餓暈過(guò)去了。后來(lái)，島上逐漸有了小輪船、雙體客輪、氣墊船，旅行時(shí)間也從四五個(gè)小時(shí)，縮短到半個(gè)多小時(shí)。如今，隨著2009年10月31日長(zhǎng)江隧橋開(kāi)通，崇明島的命運(yùn)又有了一次改變契機(jī)。