在南平市九峰山向下俯瞰，閩江的三大支流建溪、沙溪、富屯溪流至南平市區(qū)延福門碼頭附近后，匯合成福建最長的河流閩江。江中這座名叫“雙劍化龍”的雕塑，是閩江0公里的標志，南平以上為閩江上游。這雕塑已成為南平市標。這一帶附近，也是鷹廈鐵路、橫福鐵路兩大福建出省鐵路的交會處。

 公元905年，在大唐滅亡的前兩年，時年65歲的大唐忠臣、陜西西安人韓偓，懷揣一腔孤臣孽子的悲憤挈家入閩，投奔偏安海隅的閩王王審知。沒人清楚韓偓當年入閩的詳細路徑，可以肯定的是韓偓完全體驗到閩江水系行路之險。在詩中，他記錄下他的感受：“長貪山水羨漁樵，自笑揚鞭趁早朝。今日建溪驚恐后，李將軍畫也須燒?！彼?jīng)過的是閩江上游三大支流中的兩條：沙溪與富屯溪。詩中所指“建溪”，當是泛指“福建的河流”，并非專指閩江上游三大支流之一的建溪。詩人顯然被閩江水系的急流險灘嚇得不輕，以至于連山水畫都不敢欣賞了。

畢竟是長住于平原上的陜西人，韓偓可能不知道，對于古代閩人而言，閩江水系的水陸交通雖然艱險，卻已是古代福建交通中最通暢的一路。這方面，大清顯得更通情達理。清廷規(guī)定，由于閩地山水交錯，“水路則風信不時，渡涉維艱，陸路則崇山峻嶺，登陟不易”，所以，即使是最緊要的軍機處公文，“一入福建之界，無論限行三百里、六百里”，“每晝夜概行三百里”。