鐵路大橋猶如一條飄飛在拉薩河上的白色哈達(dá)，與金色的布達(dá)拉宮遙遙相望
一列火車(chē)正從拉薩河大橋上飛奔而過(guò)，遠(yuǎn)處的布達(dá)拉宮清晰可見(jiàn)。拉薩河大橋是青藏鐵路標(biāo)志性工程之一，總長(zhǎng)近1000米，主跨為一大二小三個(gè)連拱結(jié)構(gòu)，配上簡(jiǎn)潔的引橋和純白的色彩，令人聯(lián)想到飄舞在藍(lán)天碧水間的哈達(dá)，又仿佛是雪域高原上連綿起伏的雪峰，與遠(yuǎn)處金色的布達(dá)拉宮、拉薩火車(chē)站遙遙相望，成為圣城拉薩一道重要的人文景觀。2006年7月1日，被譽(yù)為“天路”的青藏鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，至今已10年。如今它如同一棵蒼天大樹(shù)，正將更多的“枝葉”伸向廣袤的雪域大地。攝影／羅春曉

 西藏運(yùn)輸市場(chǎng)有限，為何青藏鐵路還能不斷“開(kāi)枝散葉”？

我出生在中國(guó)南方的一座小城，不知為何，從學(xué)生時(shí)代開(kāi)始就對(duì)青藏高原著迷不已，雪山、高原、冰川、湖泊……這些事物都隱喻著那個(gè)遙遠(yuǎn)的地方，遙遠(yuǎn)到我認(rèn)為一輩子都可能無(wú)法登臨它。10年前，青藏鐵路開(kāi)通了，那是當(dāng)年中國(guó)的一件大事，對(duì)我來(lái)說(shuō)也是一件大事——后來(lái)，這條鐵路載著我到了拉薩。

關(guān)于青藏鐵路，人們已經(jīng)討論過(guò)它存在的意義和價(jià)值了，對(duì)于它的象征意義（象征國(guó)家力量、意志、統(tǒng)一等）與實(shí)際意義（經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益等）到底哪個(gè)更大，也有過(guò)爭(zhēng)議。然而，爭(zhēng)議歸爭(zhēng)議，10年前通車(chē)的青藏鐵路就像一棵大樹(shù)的“主干”，開(kāi)始“開(kāi)枝散葉”，不斷延伸擴(kuò)展了：從兩年前通車(chē)的拉日鐵路（拉薩—日喀則），近年動(dòng)工的川藏鐵路（四川—西藏），再到傳聞中從日喀則往南亞尼泊爾、印度延伸的鐵路規(guī)劃，鐵路越修越多，也越修越遠(yuǎn)。