遼寧營口港，是我國重要的綜合性主樞紐港之一，也是重要的礦石接卸港
遼寧省營口港，主要裝卸貨物為散雜貨物，包括金屬礦石、非金屬礦石、鋼材、糧食、化肥、鋁粉、固體化工、木片、毛豆油、淀粉等多個貨種。其中礦石是營口港最重要的貨物之一，營口港的礦石碼頭為30萬噸級碼頭，可靠泊超大型礦砂船。攝影／姚振海

讓我們先來看看這樣一組數(shù)據(jù)：全球目前有19%的大宗海運(yùn)貨物是運(yùn)往中國的；有20%的集裝箱運(yùn)輸來自中國；新增的大宗貨物海洋運(yùn)輸中，有60—70%運(yùn)往中國；中國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量都位列世界第一；世界十大集裝箱港口中國占據(jù)了7席，其中上海連續(xù)10年蟬聯(lián)第一……中國已經(jīng)成為世界上最重要的海運(yùn)大國之一。

與之相應(yīng)的是，在我國漫長的海岸線上，越來越多的大小港口正在不斷被建設(shè)并投入使用。1949年新中國成立時我國港口共有100多個泊位，只有大連、秦皇島、青島、上海、八所5個港口有萬噸級深水泊位，貨物總吞吐量不足千萬噸。而到2019年，我國沿海港口貨物吞吐量總計達(dá)到918774萬噸，2020年末我國沿海港口萬噸級及以上泊位數(shù)按規(guī)劃將達(dá)到2527個。