改革開放42年來，中國經(jīng)濟實現(xiàn)了年均9%以上的增長速度，創(chuàng)造了世界經(jīng)濟發(fā)展史上的奇跡。在這42年中，經(jīng)濟第一?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市、特別行政區(qū)）的位置也曾數(shù)易其主。1979年，江蘇超越上海，成為內(nèi)地第一經(jīng)濟大省，在之后的11年間，除了1982、1983、1984、1985年山東以微弱優(yōu)勢超越江蘇外，江蘇有7年都保持著內(nèi)地第一經(jīng)濟大省的地位。1989年，廣東超越江蘇，一躍成為內(nèi)地第一經(jīng)濟大省后，到至今的33年中，一直牢牢把控著這個位置，除了個別幾年，江蘇被山東超越外，33年中，內(nèi)地第二經(jīng)濟大省大多數(shù)時候都屬于江蘇。而且從2007年開始，廣東和江蘇的經(jīng)濟總量均超越了臺灣，兩省不僅是內(nèi)地經(jīng)濟的第一和第二大省，而且也成為了全國34個省級行政區(qū)中經(jīng)濟總量的第一和第二大省。30多年來，蘇粵之間可謂是龍爭虎斗，如今，蘇粵差距也在變小，江蘇頗有沖刺奪冠的態(tài)勢。江蘇在未來是否有望超越廣東，重回經(jīng)濟第一省呢？

夜幕下，繁忙的蘇州港
夜幕降臨后，蘇州港太倉港區(qū)內(nèi)燈火通明，遠(yuǎn)處的長江江面江寬水闊，近處不計其數(shù)的集裝箱正在等待裝卸，數(shù)萬輛某國際高端品牌的汽車整齊列隊、等待裝船……一派繁忙景象。由太倉港區(qū)、常熟港區(qū)、張家港港區(qū)組成的蘇州港是我國內(nèi)河航運的第一大港，太倉港區(qū)夜晚的繁忙景象雖只是江蘇經(jīng)濟的冰山一角，但也足夠我們管中窺豹，感受到在各省份中排名第二的江蘇的經(jīng)濟活躍度。攝影／苗一峰

江蘇的選擇題：重回第一？甘當(dāng)?shù)诙?/h2>

2021年年初，一則消息在我的朋友圈刷屏了：2020年，廣東GDP已超韓國！這著實讓我廣東的很多朋友興奮不已（根據(jù)不同匯率計算，廣東與韓國仍有微小差距）。若論經(jīng)濟總量，廣東2020年就超過了11萬億元，也是當(dāng)年全國唯一突破11萬億的省份。如果放到全球范圍的話，廣東的經(jīng)濟總量也超過了全球94%的經(jīng)濟體，甚至超越了澳大利亞、西班牙等傳統(tǒng)發(fā)達國家，但為何超越韓國會讓很多廣東人特別興奮呢？這是因為2020年韓國經(jīng)濟總量在全球200多個經(jīng)濟體中排名第十，也就是說，如果將廣東單獨作為一個經(jīng)濟體，可以排到全球第十位，況且現(xiàn)在韓國是“亞洲四小龍”中發(fā)展最好的經(jīng)濟體。2021年，在聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展理事會會議上，韓國被認(rèn)定為發(fā)達國家，廣東經(jīng)濟總量超越韓國確實具有一種象征意義。按照世界銀行2020年發(fā)布的數(shù)據(jù)，如果將各國的一級行政區(qū)，也就是各國的省、直轄市、州、加盟共和國等進行排名的話，廣東可以排在全球第四位，僅次于美國的加利福尼亞州、得克薩斯州和紐約州。在全國擁有驕人成績的廣東，即便放到世界上，都一樣可以傲視群雄。