。雖然與大名鼎鼎的茅膏菜親緣關(guān)系很遠(yuǎn)，高山捕蟲堇的葉片上卻同樣演化出了有黏性的腺毛用于捕捉昆蟲，同時它們還有另一種腺毛釋放消化酶和抗菌物質(zhì)，抗菌物質(zhì)可以防止昆蟲在消化前腐爛，對捕蟲堇造成傷害。

在濕地之外，廣闊的高寒草甸其實是若爾蓋更為主要的生態(tài)系統(tǒng)類型，裸露的巖山、四季的野草枯榮，賦予了它不同于濕地的蒼茫感（攝影／鄒滔）。

藏狐 攝影／鄒滔

在高山密林從事科學(xué)研究，需要毅力和勇氣 王朗自然保護區(qū)內(nèi)最低海拔為2300米，海拔跨度近2700米，植被從山地溫性針闊混交林到亞高山針葉林（攝影／鄒滔），一路拔升為高山灌叢杜鵑林、高山草甸和流石灘。

透過低處溝谷中的原始森林可以遠(yuǎn)眺皚皚雪峰（攝影／鄒滔）。

康定木蘭（學(xué)名光葉玉蘭）被發(fā)現(xiàn)于1867年，模式標(biāo)本產(chǎn)地在今天四川省甘孜藏族自治州的康定縣附近，故而得名。野生的康定木蘭主要分布于貢嘎山東坡以及青衣江流域。在野外，康定木蘭多數(shù)5至6棵生長在一起，零散分布在森林中。它是貢嘎山東坡開花最早的植物之一，早春3月，康定木蘭樹冠密集的花朵如同墨綠色山林間騰起的粉色云霞（攝影／鄒滔）。

雪峰、冰川與道路近在咫尺，足以想象扎墨公路在修建時的難度之大 素有“高原孤島”之稱的墨脫縣，由于西、北、東三面被喜馬拉雅山脈和崗日嘎布山脈所阻隔，曾是我國2800多個縣級行政區(qū)中唯一一個不通公路的縣。鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間僅依靠騾馬驛道相通，連接墨脫與波密之間的扎墨公路路況極差，沿線經(jīng)常遭遇雪崩、塌方、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，因而，除每年的8—10月外，其余時間基本不通車。2010年12月15日，扎墨公路的嘎隆拉隧道順利貫通，隧道全長3310米，平均海拔3700米，是扎墨公路中的重要部分。扎墨公路的修建克服了地形起伏最大、自然坡降最大、地震烈度最高、地質(zhì)災(zāi)害最多、地質(zhì)條件最復(fù)雜等諸多不利因素，是公路建設(shè)史上的奇跡。圖為扎墨公路穿越嘎隆拉隧道時的畫面，兩側(cè)雪峰林立，兩條冰舌從高大的雪峰之上逶迤而下，與道路近在咫尺，足以想象這條公路在修建時的難度之大。攝影／鄒滔

四川唐家河保護區(qū)里的歐亞水獺攝影／鄒滔