北京與天津相距120公里左右，但擁堵嚴(yán)重的交通，令兩市的距離似乎很遠(yuǎn)。不過(guò)，問(wèn)題很快就會(huì)得到解決，未來(lái)北京與天津之間將有3條高速公路相連，京津城際快速軌道列車(chē)在2008年7月就將投入運(yùn)營(yíng)，多條可換乘的城市地鐵正在京津分別修建，屆時(shí)兩市往來(lái)只需半個(gè)小時(shí)。交通的便捷將使京津冀都市圈內(nèi)兩個(gè)雙核城市“無(wú)縫對(duì)接”。圖為正在修建的京津城際快速軌道。攝影/姜寶成

曹妃甸，唐山市渤海灣一個(gè)沉寂千年的荒涼小島，漲潮時(shí)面積不足４平方公里，卻被列入了國(guó)家“十一五”規(guī)劃藍(lán)圖。而這一切都是為了一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)區(qū)域——京津冀都市圈的興起。

2007年４月７日上午，記者驅(qū)車(chē)來(lái)到這里，強(qiáng)勁的海風(fēng)中，工人師傅們正在以精衛(wèi)填海的豪情和干勁，進(jìn)行著中國(guó)有史以來(lái)最大規(guī)模的填灘造地，攪吸船倒海翻砂，施工車(chē)輛穿梭往來(lái)，石油碼頭正在打樁，25萬(wàn)噸級(jí)的鐵礦石碼頭已經(jīng)建成，載有數(shù)十萬(wàn)噸鐵礦石的巨型船頻繁進(jìn)港……一個(gè)310平方公里的工業(yè)區(qū)呼之欲出。而就在一年前，記者腳下站立的這片土地還是汪洋大海；甚至就在今天，汽車(chē)的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)上仍然顯示我們行駛在海平面上。