西北國際交通線
打破“隔離墻”的封鎖

文章出自：中國國家地理 2005年第08期 作者： 李學(xué)通 

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1937年7月25日，全面侵華戰(zhàn)爭爆發(fā)不久，日本宣布封鎖所有中國沿海港口。中國東部沿海各省隨即時刻處在侵略者的炮火威脅之下。日本為阻斷國際援華、打破中國人民堅持抗戰(zhàn)的信心，竭力用軍事和外交手段在中國周圍建立一堵“隔離墻”。1941年12月太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，香港淪陷，緬甸被占，滇緬公路完全斷絕。一時間，西北交通線成為中國惟一的對外聯(lián)系通道。

西北交通線的咽喉
星星峽鎮(zhèn)隸屬哈密市，地處新疆最東部，有新疆東大門之稱.抗戰(zhàn)時期，星星峽彰顯了其重要的戰(zhàn)略地位。攝影/宋士敬

抗戰(zhàn)爆發(fā)后，日本全力封鎖所有中國沿海港口，中國只得把惟一的希望寄托于西北，寄托于伸向亞洲腹地、伸向蘇聯(lián)的西北國際交通線。

面對一個已經(jīng)準(zhǔn)備幾十年的先進工業(yè)國陸?？杖姷牧Ⅲw攻擊，僅有陸軍應(yīng)戰(zhàn)的中國迎戰(zhàn)乏力，接受國際援助、完善武器裝備、開拓新的國際交通線迫在眉睫。這是中國支撐持久抗戰(zhàn)的一個重要條件。

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責(zé)任編輯 / 周曉紅  圖片編輯 / 馬宏杰 

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