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摩擦出高摩擦出高速
F1輪胎的秘密


文章出自:博物 2008年第10期 作者: 李繼周 

標簽: 上海市   博物廣知   

10月,坐在上海國際賽車場的看臺上,當擁有最快賽車頭銜的F1在你面前呼嘯而過,震撼的沖擊波足以吹起你的頭發(fā)。輪胎,是汽車引擎動力直接作用到路面的媒介,也是速度的前提。與常規(guī)汽車相比,F(xiàn)1的輪胎有許多增強摩擦力的特殊設(shè)計,使得F1賽車才能將引擎強大的驅(qū)動力轉(zhuǎn)化為令人瞠目的速度。

輪胎

速度實現(xiàn)者

輪胎是汽車在路面行駛的直接作用者,但F1輪胎和普通的汽車輪胎是兩種不同的產(chǎn)品。設(shè)計普通輪胎首先考慮的是耐用性,通常一只普通輪胎的壽命可以達到16000公里以上,而F1賽車為獲得更高速度,增大了輪胎與路面間的摩擦力,使得車速能達到超音速級,然而這種改良必須犧牲輪胎的壽命,它們使用300公里就必須更換。在這種只追求極速的運動里,光是一只輪胎的造價就抵得上一輛跑車了??梢哉f,F(xiàn)1輪胎是一種為追求速度而不計較成本的輪胎。

光頭不光滑

普通汽車并不追求極速,所以輪胎為了適應(yīng)各種路面環(huán)境,表面都刻有斜織的網(wǎng)狀花紋,來保證與路面間的摩擦力。但F1賽道是相當平整的,沒有任何坑洼,甚至在雨后都可以當鏡子來照,所以,F(xiàn)1賽車提高摩擦力的最好辦法,就是讓輪胎與路面有最大限度的吻合。

責任編輯 / 郭亦城 

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